Stahlplatten zur Stützung der beschädigten St. John River Bridge

Von Emmanuel, dem weisen Jipoh

Beamte des öffentlichen Bauwesens sagen, dass Stahlplatten als Alternative zur Stützung der beschädigten St. John River Bridge verwendet werden, die die Gefahr einer Isolierung von Buchanan im Grand Bassa County mit sich bringt.

Das Ministerium für öffentliche Arbeiten (MPW) gibt an, dass bei der Nutzung der Brücke bis zur vollständigen Sanierung strenge Einschränkungen gelten werden.

Die 1960 erbaute St. John River Bridge diente als wichtige Handelsroute zwischen Bong, Grand Bassa, Grand Kru, Maryland, Margibi, Montserrado und anderen Landkreisen in Liberia.

Letzten Freitag wurde berichtet, dass die St. John River Bridge kurz vor dem Einsturz stand, nachdem ihre Stütze geplatzt war, wodurch Tausende von Pendlern gefährdet wurden.

Bis zur vollständigen Sanierung dürfen im Rahmen der angekündigten Beschränkungen nur Fahrzeuge und Ladungen mit einem Gewicht von 20 Tonnen auf der Hauptstrecke nach Buchanan City fahren.

Das Ministerium für öffentliche Arbeiten betrachtet die beschädigte St. John River Bridge als dringenden Bedarf und kündigt ein schnell wirksames Projekt an, das bis zu ihrer vollständigen Sanierung den Einsatz von Stahlplatten als Alternative vorsieht.

Infolge der Schäden an der Brücke steigen die Preise für Grundnahrungsmittel wie Reis und Benzin in Buchanan und anderen südöstlichen Landkreisen sprunghaft an.

Der stellvertretende Minister für öffentliche Arbeiten, Amos Yarkpawolo Barclay, sprach am Mittwoch, den 7. Juni 2023, nach einer vollständigen Bewertung der St. John River Bridge vor Reportern.

Barclay sagte, die Brücke werde alternativ durch Stahlplatten gesichert, wobei strenge Einschränkungen gelten würden.

Er sagte, eine vollständige Sanierung der Brücke werde in den nächsten Monaten nicht abgeschlossen sein, bis alle benötigten Komponenten und Materialien im Land eintreffen könnten.

Barclay sagte Reportern, er könne nicht sagen, wann die Materialien für die vollständige Sanierung der Brücke eintreffen würden.

Die Brücke soll der liberianischen Öffentlichkeit mehr als fünfzig Jahre lang gedient haben.

Der Projektingenieur des Ministeriums für öffentliche Arbeiten, Moses T. Kpaan, sagte seinerseits, dass der Transport schwerer Lasten im Laufe der Jahre zu Schäden an der Brücke geführt habe.

Er sagte, das Lager der Brücke sei aufgrund der hohen Belastung gebrochen.

Ihm zufolge werden die Ingenieure des Ministeriums für öffentliche Arbeiten, von MittalSteel, der Equatorial Oil Palm Company und anderen Ingenieuren zusammenkommen, um die Brücke anzuheben und dabei Stahlplatten als alternatives Transportmittel für Pendler zu verwenden.

Er stellte fest, dass nur 20 Tonnen Einzelgüter durchgelassen werden.

Herr Kpaan erklärte weiter, die Brücke sei beschädigt worden, weil ihre Lager an einem ihrer Enden geplatzt seien.

Ihm zufolge befanden sich die beschädigten Lager seit mehr als fünfzig Jahren dort.

Pendler haben sich darüber beschwert, dass die bedauernswerte Brücke zu einer Todesfalle geworden sei und die Bürger angesichts der steigenden Preise für Grundnahrungsmittel in den betroffenen Gebieten in Panik versetzt hätten.

Der Superintendent des Grand Bassa County, Herr Janjay Baikpeh, hat zur Ruhe unter den Bürgern aufgerufen.

Er sagte, die Brücke werde saniert.

Nach dem schockierenden Vorfall beträgt der Benzinpreis 1.000 LRD$ statt wie bisher 750 LRD$.

Der Preis für einen 25-kg-Sack Reis ist von 20 USD auf 24 USD gestiegen.

Gewerbliche Fahrer, Motorradfahrer und private Fahrzeughalter haben gewarnt, dass der steigende Benzinpreis in den betroffenen Gebieten auf den beklagenswerten Zustand der Brücke zurückzuführen sei.